黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西向延伸项目，它将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，于2020年开工建设，预计2024年底建成通车。目前该项目正在紧锣密鼓的吊装钢箱梁，也预示着项目进入施工关键时期。
黄茅海大桥是大跨径的三塔公路斜拉桥，每块钢箱梁的重量都在300吨以上，吊装高度大、吊装难度大，而且吊装时还要面临施工海域台风频发的恶劣环境，施工人员制定出了多发区分体式钢箱梁架设技术及成套装备，利用大型浮吊将钢箱梁吊至提前搭设区域支架上，并同步挂设斜拉索，设置了竖向、纵向、横向三向锚固措施，将钢箱梁牢牢锁住，确保台风来临时钢梁仍能岿然不动。
在钢箱梁吊装作业中，吊环的使用可以协助施工人员调整钢丝绳长度，确保钢箱梁起吊水平后再顺利入位。